SALVEMOS EL TIPNIS POR BOLIVIA
¿Qué problemas afrontan los indígenas del TIPNIS?
La indefinición del límite departamental, la presencia ilegal de madereros, la pobreza, la carencia de guardaparques, las relaciones conflictivas con los colonos y la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio, son los problemas que día a día sufren los habitantes de la Tierra Comunitaria de Origen TIPNIS. De todos aquellos, el que es parte de la agenda es la construcción de un camino financiado por el gobierno de Brasil.
El proyecto caminero y las discrepancias con los ahora llamados interculturales –antes conocidos como colonizadores- son los asuntos que más afligen a los indígenas. De hecho, el septiembre de 2009 un enfrentamiento entre cocaleros e indígenas del TIPNIS derivó en la muerte de un colono, que intentaba sembrar coca en la zona del parque que es protegida por leyes del estado boliviano, más aún para la coca ilegal.
¿Cuáles son los cuestionamientos al tramo II de la carretera?
El trazo de esta vía dividirá en dos el área protegida y la TCO. La carretera de pavimento rígido se extenderá en una línea casi recta de 306 kilómetros por 9,3 metros de ancho. La obra requerirá una inversión de 436,2 millones de dólares, de los cuales 332 millones provendrán de un crédito blando del gobierno del Brasil.
De acuerdo con los planes de trabajo, el camino será construido en tres tramos que están distribuidos de la siguiente manera: el tramo I, desde Villa Tunari hasta Isinuta (Cochabamba); el tramo II, desde Isinuta hasta Montegrande de la Fe (zona colonizada y la Zona Núcleo del TIPNIS) y, finalmente, el tramo III: Montegrande de la Fe-San Ignacio (Beni).
Los pobladores del TIPNIS se encuentran organizados para movilizarse. Advirtieron que resistirán la decisión del Presidente Evo Morales de construir la vía en un territorio que desde 1990 tiene el doble estatus de Área Protegida y Tierra Comunitaria de Origen (TCO).
La investigación de la Fundación Tierra, en base a entrevistas a la dirigencia de los indígenas, señala que la proyectada vía que cruzará por su territorio asfixiará al parque y a sus habitantes. Por ejemplo, argumentan que los tsimanes, “a los que no les gusta convivir con otras personas ajenas a su cultura, prefieren mudarse cuando empiezan a ser invadidos y que esto provocará la migración de las comunidades tsimanes, yuracarés y trinitarios (mojeños) a las capitales para que se conviertan en indigentes”.
¿Quiénes apoyan la construcción de la carretera?
La comunidades interculturales o colonos que son parte de las federaciones de cocaleros del Chapare apoyan con entusiasmo la construcción de la ruta porque tendrán mayor facilidad para llevar sus cosechas de coca a los centros de comercio del Chapare. Sin embargo, los detractores de la carretera aseguran que los colonizadores atravesará la “línea roja”, que los divide, y provocará la expansión de los cocales a la TCO. También temen que el destino final de los cultivos sea el mercado ilegal.
¿Cuántas naciones reconocidas por la Constitución Política del Estado se encuentran en el TIPNIS?
El TIPNIS acoge a los pueblos indígenas mojeño (habitan al norte, principalmente), yuracaré (en el sudeste) y tsimane (al noroeste), los tres pueblos son reconocidos por la Constitución Política del Estado.
Pero en el TIPNIS funcionan tres organizaciones indígenas: la Subcentral de Cabildos del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Subcentral TIPNIS), fundada en 1988; la Subcentral Sécure; y el Consejo Indígena del Sur (Conisur).
La Subcentral TIPNIS es la más antigua y no reconoce a las otras dos; sin embargo, los tres entes tienen el aval de diversas instituciones matrices de tierras bajas: la Central de Pueblos Étnicos Mojeños del Beni (CPEMB) reconoce a la Subcentral TIPNIS; el Consejo de Pueblos Indígenas del Beni (CPIB), a la Subcentral del Sécure; y la Coordinadora de los Pueblos del Trópico de Cochabamba (CPITCO), al Conisur, según el trabajo de la fundacion Tierra.
El Conisur genera desconfianza entre los indígenas, porque la Gobernación de Cochabamba apoyó su creación.
¿A cuánta gente acoge el TIPNIS?
La Tierra Comunitaria de Origen del TIPNIS alberga a 12.388 habitantes de acuerdo con el Censo Nacional 2001, distribuidos en 64 comunidades; sin embargo, algunas ONG aseguran que son cerca de 15 mil. Según la Fundación Tierra, este número es pequeño frente al número de los colonizadores que se asentaron en el polígono 7, por lo que tienen una necesidad de expansión.
Los colonos suman aproximadamente 20.000 familias asentadas en 52 sindicatos agrarios y que, a su vez, están agrupados en ocho centrales y sindicatos de la Federación del Trópico de Cochabamba. Esta es una de las seis federaciones de productores de coca del Chapare.
¿Cuál es la riqueza del Tipnis? y ¿cuán importante es?
La región tiene una amplia variedad de altitudes que varía desde los 3.000 metros sobre el nivel del mar (msnm) hasta las serranías subandinas de los 180 msnm. La región permanece inundada gran parte del año debido a un complejo sistema hidrológico.
En el parque hay más de 170 lagunas que preservan una incalculable riqueza hidrobiológica.
Según el Servicio Nacional de Áreas Protegidas (Sernap) en el lugar se han registrado 402 especies de flora y se estima la existencia de más de 3.000 especies de plantas superiores. También es hogar de más de 108 especies de mamíferos (el 30% de las especies del país), y a más de 470 especies de aves, correspondientes al 34% del total nacional, varias de éstas se encuentran en peligro de extinción, como el oso jucumari, la londra y las aves terenura sbarpei y mpeüon rufaxilla.
Se han registrado, además, más de 39 especies de reptiles, 53 de anfibios y 188 de peces y mamíferos nadadores, como el delfín rosado, que también están en peligro de extinción.
El Foro Boliviano sobre Medio Ambiente y Desarrollo explica que el TIPNIS posee una abundante diversidad de hábitats y especies debido a su posición biogeográfica de transición y punto de encuentro entre los andes tropicales y la llanura amazónica.
Al centro del área se ubica el corredor de conservación Amboró – Madidi. El parque colinda con las Tierra Comunitaria de Origen Yuracaré y Yuqui al Este, Territorio Indígena Chimán y Territorio Indígena Multiétnico al Norte, y es vecino de la TCO Mosetén al Oeste.
¿Hubo consulta indígena sobre este tema?
El tramo II de la carretera que unirá Cochabamba con Beni tiene una falla: sus impulsores incumplieron el derecho a la consulta previa, establecido por la Constitución Política del Estado y pese a que las obras para la construcción de la carretera en el primer tramo fueron inauguradas el 3 de junio por el presidente Evo Morales.
Este derecho a la consulta está establecido en la Constitución Política del Estado (CPE).
El inciso 15 del artículo 30 establece: “Los indígenas tienen derecho a ser consultados mediante procedimientos apropiados, y en particular a través de sus instituciones, cada vez que se prevean medidas legislativas o administrativas susceptibles de afectarles. En este marco, se respetará y garantizará el derecho a la consulta previa obligatoria, realizada por el Estado de buena fe y concertada, respecto a la explotación de los recursos naturales no renovables en el territorio que habitan”.
También lo avala el Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), reconocido por el Estado boliviano. La consulta deberá efectuarse de buena fe y de una manera apropiada a las circunstancias para llegar a acuerdo o lograr el consentimiento de los indígenas.
La falta de esta consulta derivó en la preparación de una marcha de los indígenas de tierras bajas desde Trinidad hacia La Paz, cuya inicio está previsto para el próximo 15 de agosto.
Piter Veneno
Fuentes: http://www.oxigenobolivia.com/o2/tierra/49b7dc1ca385380ff936
Nota: En solidaridad con el pueblo boliviano. Toda la información fue copiada y pegada de la fuente http://www.oxigenobolivia.com/o2/tierra/49b7dc1ca385380ff936.
